@sofinetiger @ReMeij @SchipholWatch @deJong_SJ @MartijnJansse20 @mvparreeren @spbverhagen @Cella_Grob28 @PaulArends105 @WillemHazenberg @kreeft707 @GeenVliegveld @EdwinvBreukelen @CLS19672 @360Michelin @Daantje29017604 @KDaver7 @KDingetje @JacquelineAvun @doodziekvansch1 @renelukassen @p_westerneng @RobertvanWaning @ytekedejong @Appel_Eitje @PaulGrove8 @OscarNeil5 @EricStam @KagerzoomDe @titanio82 @lenn2art @Fl_TegenGeluid @Paulus_2 @NieuwkoopSos @vondelparkbaan @Benik_Weer @alfredblokhuize @KarinSteenwijk1 @DirkBreedveld @RobertZieltjens @okkerhof @brouwer_win @Madeleine1963 @KShithol @SOSZaanstreek @SOS_Heemskerk @borretje @Castricum_NL @Schiphol Titel klopt idd niet. De fout is begrijpelijk, het heet krimpplan maar bestaat uit meer dan enkel krimp, het is meer een overlastreductie-plan met vele maatregelen.
Daarom vindt Harbers dat onderzoek niet nodig voor de tijdelijke krimp naar 440k, want dat is echt enkel krimp.

Vanaf juni 2024, kort voor ingang ingaan beoogde krimp Schiphol van 500k naar 440k vluchten per jaar (per nov. 2024) zal de Eurostar niet meer tussen Amsterdam en Londen rijden. Duur tot mogelijk mei 2025.

https://t.co/vlg40qgtBD

Wat een rukker. 440k volgers en gemiddeld 210 hartjes op zijn tweets. Icke herkent net als andere Wappies zijn eigen #breinschade niet.
#legeschedelsyndroom https://t.co/ZCd4eLlIdd

van/naar Schiphol schiet de lucht in mede agv de schaarste. De vooruitzichten zijn dat die schaarste alleen maar toeneemt en prijzen nog veel verder zullen stijgen. Wat Kremers niet benoemt is dat juist het geplande overheidsbeleid, krimp vluchten van 500k naar 440k vanaf .. 11/

cv 440k dana ke spay #zonauang

@ChifoiCristian Total cap markwt $440k? Asta tu zici ca nu e scam? 🤣

RT @gerbenbroekema: Helaas onhandige berichtgeving door @luchtvaart omtrent dit onderzoek van To70. Dat onderzoek laat namelijk zien hoeveel emissies van alleen Landing- & Take-Off (LTO) op Schiphol dalen bij krimp naar 440k. Dat iets anders dan "milieuwinst". Die is veel namelijk veel lager (1/7) https://t.co/pdAwhcXWpR https://t.co/6y3L3Mi3mE

RT @gerbenbroekema: Helaas onhandige berichtgeving door @luchtvaart omtrent dit onderzoek van To70. Dat onderzoek laat namelijk zien hoeveel emissies van alleen Landing- & Take-Off (LTO) op Schiphol dalen bij krimp naar 440k. Dat iets anders dan "milieuwinst". Die is veel namelijk veel lager (1/7) https://t.co/pdAwhcXWpR https://t.co/6y3L3Mi3mE

RT @SchipholWatch: De NOx-emissie van de luchtvaart stijgt sowieso ieder jaar. De vraag is hoeveel deze zou stijgen zonder krimp naar #440K. Modernere toestellen stoten steeds meer NOx uit vanwege onder meer hogere bedrijfstemperatuur. https://t.co/nfsbDLEHLF https://t.co/HWiecJHOoF

RT @SchipholWatch: De NOx-emissie van de luchtvaart stijgt sowieso ieder jaar. De vraag is hoeveel deze zou stijgen zonder krimp naar #440K. Modernere toestellen stoten steeds meer NOx uit vanwege onder meer hogere bedrijfstemperatuur. https://t.co/nfsbDLEHLF https://t.co/HWiecJHOoF

RT @SchipholWatch: De NOx-emissie van de luchtvaart stijgt sowieso ieder jaar. De vraag is hoeveel deze zou stijgen zonder krimp naar #440K. Modernere toestellen stoten steeds meer NOx uit vanwege onder meer hogere bedrijfstemperatuur. https://t.co/nfsbDLEHLF https://t.co/HWiecJHOoF

RT @SchipholWatch: De NOx-emissie van de luchtvaart stijgt sowieso ieder jaar. De vraag is hoeveel deze zou stijgen zonder krimp naar #440K. Modernere toestellen stoten steeds meer NOx uit vanwege onder meer hogere bedrijfstemperatuur. https://t.co/nfsbDLEHLF https://t.co/HWiecJHOoF

RT @gerbenbroekema: Helaas onhandige berichtgeving door @luchtvaart omtrent dit onderzoek van To70. Dat onderzoek laat namelijk zien hoeveel emissies van alleen Landing- & Take-Off (LTO) op Schiphol dalen bij krimp naar 440k. Dat iets anders dan "milieuwinst". Die is veel namelijk veel lager (1/7) https://t.co/pdAwhcXWpR https://t.co/6y3L3Mi3mE

RT @SchipholWatch: De NOx-emissie van de luchtvaart stijgt sowieso ieder jaar. De vraag is hoeveel deze zou stijgen zonder krimp naar #440K. Modernere toestellen stoten steeds meer NOx uit vanwege onder meer hogere bedrijfstemperatuur. https://t.co/nfsbDLEHLF https://t.co/HWiecJHOoF

RT @SchipholWatch: De NOx-emissie van de luchtvaart stijgt sowieso ieder jaar. De vraag is hoeveel deze zou stijgen zonder krimp naar #440K. Modernere toestellen stoten steeds meer NOx uit vanwege onder meer hogere bedrijfstemperatuur. https://t.co/nfsbDLEHLF https://t.co/HWiecJHOoF

RT @SchipholWatch: De NOx-emissie van de luchtvaart stijgt sowieso ieder jaar. De vraag is hoeveel deze zou stijgen zonder krimp naar #440K. Modernere toestellen stoten steeds meer NOx uit vanwege onder meer hogere bedrijfstemperatuur. https://t.co/nfsbDLEHLF https://t.co/HWiecJHOoF

@AKoedam @Judge1881 Vul het aan tot 50k en de ouder betaalt €3.000 belasting. Spaargeld? Sure, waarom niet. Het zijn starters op de woningmarkt, niet per se op de arbeidsmarkt. Oh ja, ook nog 0% overdrachtsbelasting onder de 440K.

Helaas onhandige berichtgeving door @luchtvaart omtrent dit onderzoek van To70. Dat onderzoek laat namelijk zien hoeveel emissies van alleen Landing- & Take-Off (LTO) op Schiphol dalen bij krimp naar 440k. Dat iets anders dan "milieuwinst". Die is veel namelijk veel lager (1/7) https://t.co/pdAwhcXWpR https://t.co/6y3L3Mi3mE

RT @SchipholWatch: De NOx-emissie van de luchtvaart stijgt sowieso ieder jaar. De vraag is hoeveel deze zou stijgen zonder krimp naar #440K. Modernere toestellen stoten steeds meer NOx uit vanwege onder meer hogere bedrijfstemperatuur. https://t.co/nfsbDLEHLF https://t.co/HWiecJHOoF

RT @SchipholWatch: De NOx-emissie van de luchtvaart stijgt sowieso ieder jaar. De vraag is hoeveel deze zou stijgen zonder krimp naar #440K. Modernere toestellen stoten steeds meer NOx uit vanwege onder meer hogere bedrijfstemperatuur. https://t.co/nfsbDLEHLF https://t.co/HWiecJHOoF

RT @SchipholWatch: De NOx-emissie van de luchtvaart stijgt sowieso ieder jaar. De vraag is hoeveel deze zou stijgen zonder krimp naar #440K. Modernere toestellen stoten steeds meer NOx uit vanwege onder meer hogere bedrijfstemperatuur. https://t.co/nfsbDLEHLF https://t.co/HWiecJHOoF

De NOx-emissie van de luchtvaart stijgt sowieso ieder jaar. De vraag is hoeveel deze zou stijgen zonder krimp naar #440K. Modernere toestellen stoten steeds meer NOx uit vanwege onder meer hogere bedrijfstemperatuur. https://t.co/nfsbDLEHLF https://t.co/HWiecJHOoF

RT @SchipholWatch: Komt @Transavia nu dichtbij de grens van 80% verplicht slotgebruik? Gaan ze slots inleveren? En worden die dan met het oog op de #440k direct ingetrokken @InspectieLenT? @markharbers? https://t.co/sJ1freg8jl

RT @SchipholWatch: Komt @Transavia nu dichtbij de grens van 80% verplicht slotgebruik? Gaan ze slots inleveren? En worden die dan met het oog op de #440k direct ingetrokken @InspectieLenT? @markharbers? https://t.co/sJ1freg8jl

RT @SchipholWatch: Komt @Transavia nu dichtbij de grens van 80% verplicht slotgebruik? Gaan ze slots inleveren? En worden die dan met het oog op de #440k direct ingetrokken @InspectieLenT? @markharbers? https://t.co/sJ1freg8jl

@bzwart @VVDAmstelveen @VVD Het helpt als lokale politici hun stem duidelijk laten horen in Den Haag en bijvoorbeeld via de BRS. Wij doen ons best om de omwonenden een stem te geven en dat lukt steeds beter. Desnoods via de rechter. #440k #zzs #NOx

@VersteegFrenk @Fl_TegenGeluid @renelukassen @KDaver7 @doodziekvansch1 @OscarNeil5 @Appel_Eitje @ReMeij @CharlesBVL @Paulus_2 @KagerzoomDe @PaulGrove8 @sofinetiger @VinkenborgPK @NieuwkoopSos @Cella_Grob28 @EdwinvBreukelen @vondelparkbaan @Benik_Weer @Steefiesteef @mvparreeren @ytekedejong @alfredblokhuize @RobertvanWaning @spbverhagen @GeenVliegveld @KarinSteenwijk1 @DirkBreedveld @RobertZieltjens @okkerhof @brouwer_win @lenn2art @Madeleine1963 @p_westerneng @KShithol @SOSZaanstreek @SOS_Heemskerk @borretje @Castricum_NL @Schiphol @MinVWS @VVD @JurgenNobel @KLM @markharbers @EricStam @IATA @lchtvrkrsldr @Sleutelstad @MensenrechtenNL Vooral praktisch gezien. De 440k komt voort uit het aanzwengelen van deze zaak.